其它类型桥梁支座


JZPZ、JZQZ摩擦摆减隔震支座

1、采用在普通球型支座结构的基础上加设一个摩擦摆锤式减隔震底座。
2、地震时,摆动球冠板沿底板球面摆动时,球冠板的标高发生变化,使上部结构抬高,通过势能作功,达到消耗地震能的目的实现隔震。

 

防水支座

    防水盆式支座主体材料选用优质耐腐蚀钢材,延长了支座的使用寿命;防水盆式支座盆环开口向下的独特设计及多层防护装置,确保雨水、尘沙等不进入支座内部,起到良好的防水、防尘效果。

 

ZTP系列自调坡橡胶支座

    落梁时,梁体首先压在顶板上,顶板相对于球冠板转动以适应坡桥的需要,转动后其压力中心仍在球冠板的最高点,所以不管对于坡桥还是平桥,都不存在压偏和脱空问题 。ZTP 1 系列橡胶支座以球冠板和顶板来配合,使其能适应任意方向坡度的桥梁。ZTP 2 系列橡胶支座更适用于T型梁。它采用柱面板和顶板的配合,使其只能进行纵向(顺桥向)自动无级调坡,有效的避免了架梁时的侧倾问题。另外 ,ZTP系列橡胶支座由于其能适应任意方向的坡度,粱底预埋钢板不需设置楔形块,因此特别适宜于在顶推连续梁上采用。桥梁通车后,由汽车活载造成的梁体挠度会使支座产生微小转角,这种转角由钢盆内橡胶承压板的变形完成。避免了支座顶板与球冠板配合面的磨损,延长了支座的使用寿命,该类型支座在正常使用情况下保证使用寿命100年。



FFB系列快装盆式橡胶支座

    FFB系列快装盆式橡胶支座的连接方式改变了传统的螺栓连接和焊接连接的方式,是对盆式支座安装方式的一次较大改进,它通过橡胶板与砼和橡胶板与钢板间的摩擦力来保证上座板、下座板与梁体、墩台之间无相对水平位移。根据国家权威资料记载和实验测定:橡胶和砼之间的摩擦系数为0.75,橡胶与热轧钢铁之间的摩擦系数为0.5。而一般支座设计允许水平力仅为竖向承载力的10%-20%,即橡胶与砼或钢板之间的摩擦力远大于其允许水平承载力,充分保证了支座上座板与粱体、下座板与墩台之间在其水平力为设计水平承载力3倍时无相对位移。FFB系列快装盆式支座通过高摩擦系数橡胶板与粱体、墩台连接,粱体和墩台设计中无需特殊结构,简化了粱体和墩台的设计与施工,节约了投资。

 

调高支座

    调高支座的技术先进性和经济性表现在:

1、因无压偏现象,所以梁体支撑部位受力均匀,无应力集中。设计梁底钢垫板时,可适当减薄,节约钢材。

2、实现了无级调坡,省去了梁底马蹄、斜垫板等,杜绝了压偏和脱空现象,不但使梁体设计、制造和施工非常方便,也使支座的上板不再考虑坡度的大小,实现了支座的系列化生产,降低了成本,也避免了人为的安装错误。

3、ZTP系列橡胶支座不但能释放转角,也能可靠地释放弯矩,可减小桥墩设计的保险系数,降低桥墩的整体造价。板式支座和盆式支座的共有缺点是不能释放弯矩对于这种不可估算的弯矩,往往采用增加桥墩保险系数的方法解决,而自调坡支座依靠球面的转动来释放转角,同时也释放了弯矩。

4、减震,耐老化,使用寿命长。ZTP系列自调坡橡胶支座将橡胶放置在钢盆内,
具有良好的减震效果,又使橡胶部分与空气隔绝,使用寿命与盆式支座相当,远大于板式支座的使用寿命。

5、造价低。ZTP系列自调坡橡胶支座的价格比板式支座略高,与盆式支座相当,低于球型支座。因它还具有使梁底受力均匀。可靠地释放弯矩等功能,在梁体和墩台设计时可适当减小保险系数,降低桥梁的整体造价。

 

抗震球型钢支座

    抗震球型钢支座可万向转动、万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、安全可靠。规格型号:多向活动-DX;纵向活动-ZX;固定支座-GD。

1. 抗震球型钢支座按使用性能分类:

① 多向活动支座代号为DX;
② 纵向活动支座代号为ZX;
③ 固定支座代号为GD。

2. 抗震球型钢支座特点:

① 抗震球型钢支座可万向转动、万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、安全可靠。
② 抗震球型钢支座可承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机地震力作用下,只要上、下结构本身不破坏,就不会发生落梁、落架等灾难性后果,故特别适用于高烈度地震区的设防,具备能抗地震烈度9度的能力。
③ 抗震球型钢支座的静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下,支座仅产生极小变形,能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。
④ 抗震球型钢支座通过球面传力,受力面积大,并采用多种材料的优化组合,其体积和高度均大大减少,重量轻,便于安装,并与同承载力的钢支座相比造价较低。
⑤ 抗震球型钢支座适用温度范围大(-40℃~+70℃),耐久性能好,不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。

3. 抗震球型钢支座适用范围:

   抗震球型钢支座适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程,尤其在地震高烈度区更为适用。

4. 抗震球型钢支座技术性能:

① 支座摩擦系数为0.03。
② 支座反力(竖向承载力)分26级(1000~60000KN):
③ 1000、1500、2000、2500、3000、4000、5000、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000、35000、40000、45000、50000、55000和60000KN。
④ 支座水平剪力大于竖向承载力的20%:
⑤ 支座抗拔力抗拉力为竖向承载力的10%-30%;
⑥ 支座转角为0.03rad;
⑦ 支座适用温度范围:-40℃~+70℃

 

双向滑动抗震球型钢支座

    双向滑动抗震球型钢支座可万向转动,万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、地震力等)所产生的反力的传迅、转动、移动要求, 按客户要求规格型号生产加工。

    双向滑动抗震球型钢支座可万向转动,万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、地震力等)所产生的反力的传迅、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、可靠。 KZQZ滑动抗震型球型支座可承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机地震力作用下,只要上、下结构本身不破坏,由于此种橡胶支座存在就不会发生落梁,落架等灾难性后果(一般来说,支座是个薄弱环节,在强大的地震力作用下,极易发生落梁或落架,而此种支座的强度和延性均高于结构本身),故特别适用于高烈度地震区的设防,具备能抗地震烈度9度的能力。 KZQZ滑动抗震型球型支座与其他支座相比(如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等),静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下,支座仅产生极小变形,能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。 KZQZ滑动抗震型球型支座通过球面传力,受力面积大,并采用机种材料的优化组合故与其他铰结构支座相比(如摇摆支座、辊轴支座等),其体积和高度均大大减少,重量轻,便于安装,并与同样承载力的钢支座相比造价较低。 KZQZ滑动抗震型球型支座适用温度范围大(-40℃~+70℃),耐久性好;不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。 KZQZ滑动抗震型球型支座特别适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程,尤其在地震高烈度区更为适用。
 


减震橡胶垫块

    减震橡胶垫块由多层橡胶片粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。减震橡胶垫块在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且减震橡胶垫块建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

 

网架橡胶垫块支座

    网架橡胶垫块支座是为适应现代建筑需要的一种板式橡胶支座产品,解决大跨度结构因温度变化而产生的水平位移和建筑结构之间的隔震、减震要求页设计的,网架橡胶支座是由多层橡胶片和多层加劲钢板经加压、硫化制成,具有足够的竖向钢度,以支撑上部结构的垂直载荷。同时,通过其良好的弹性和较大的剪切变形,来满足上部结构因温度变化而引起的支撑结构的推力,并通过网架橡胶支座的耗能起到减震、隔震作用。网架橡胶支座定位通孔,通过螺栓将支座固定在支撑结构上。

 
友情链接: 百度  千龙网
手机: 13400486549 电话 :0318-7922039 传真: 0318-7922039 QQ号码: 995639672 联系人 :许涛
Email: ruidaf@163.com 版权所有:河北瑞达工程橡塑公司 地址:河北省衡水市武邑县高新技术开发区