公路桥梁伸缩缝、公路桥梁伸缩装置

     GQF-C型桥梁伸缩缝、GQF-Z型桥梁伸缩缝、GQF-L型桥梁伸缩缝、GQF-F型桥梁伸缩缝、GQF-E型桥梁伸缩缝、GQF-D型桥梁伸缩缝、GQF-RG型桥梁伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝。

     GQF-C型桥梁伸缩缝、GQF-Z型桥梁伸缩缝、GQF-L型桥梁伸缩缝、GOF-F型桥梁伸缩缝,GQF-MZL 型模数式桥梁伸缩缝,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-F型、GQF-L型桥梁伸缩缝适用于伸缩量8Omm 以下的桥梁接缝,GQF-MZL型桥梁伸缩装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝,适用于伸缩量80mm-12O0mm 的大中跨度桥梁。


RG型桥梁伸缩缝

1、RG型桥梁伸缩缝的位移量为0~80mm;

2、RG型桥梁伸缩缝的执行标准:JT/T327-2004;

3、RG型桥梁伸缩缝的边梁"F"型钢采用攀钢生产含有钒钛稀土合金的Q345D钢坯整体热轧而成,力学性能符合GB/T1591的规定;

4、RG型桥梁伸缩缝的密封胶条采用氯丁橡胶微波硫化而成,机械性能满足JT/T327-2004表3的规定;

5、其他钢板、圆钢符合GB/T702、GB/T912、GB/T3274的规定;

6、焊接技术符合GB/T12467、12468及JB/T5943的规定。

桥梁伸缩缝性能特点:

1.坚固可靠桥,梁伸缩缝的边梁及中梁采用16Mn钢轧制而成,能承受大流量、大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击。其锚固构件同梁体、桥台的预埋钢筋焊接牢固,能将车辆荷载可靠地传递至墩台,结构合理、坚固耐用,适用于设计荷载汽—超20,挂—120之桥梁。

2.伸缩灵敏,桥梁伸缩缝多组缝的位移控制系统由橡胶弹簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成,各组位移均匀,伸缩摩阻力小。

3.桥面平顺、行车舒适,桥梁伸缩缝既能保证梁体的自由伸缩位移,又能使桥面接缝形成一个平顺整体,行车平稳舒适。RG型桥梁伸缩缝的位移量为0~80mm;RG型桥梁伸缩缝的执行标准:JT/T327-2004;RG型桥梁伸缩缝的边梁"F"型钢采用攀钢生产含有钒钛稀土合金的Q345D钢坯整体热轧而成,力学性能符GB/T1591的规定;

GQF-F型桥梁伸缩缝

    GQF-F型桥梁伸缩缝是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品。GQF-F型桥梁伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。

    桥梁伸缩缝代号表示方法与交通行业标准表示方法相一致.以GQF-C40型伸缩缝、GQF-C60型伸缩缝、GQF-E80型伸缩缝、GQF-F80型伸缩缝、GQF-Z80(CR)型伸缩缝、GQF-C60(NR)型伸缩缝、GQF-MZL160型桥梁伸缩缝为例,其中GQF为交通行业标准规定的桥梁伸缩缝装置代号.型式代号:-MZL表示模数式、直梁连杆链条型:(C、Z、F、L、)表示异型钢材的形状.数字表示伸缩装置位移量:0-1200mmNR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶。

桥梁伸缩缝安装注意事项


1、桥梁伸缩缝按设计要求全部组装好后,由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时,可以采用拆分的方法运输。

2、桥梁伸缩缝运抵施工现场后,其存放地点应尽量接近安装位置,并放置在最少高于地面30cm的支撑物上。

3、同样优良的桥梁伸缩缝,不同的安装质量,使用效果和耐久性会有明显差别。这在我们调查研究中反映出的问题充分说明了伸缩缝装置施工安装质量是保证伸缩缝装置使用效果好坏的最后一个关键环节。

C型伸缩缝所用胶条的养护

   C型伸缩缝是伸缩装置里面最为常见的一种,也是使用最多、制作工艺最简单的伸缩缝。

C型桥梁伸缩缝的橡胶条作用与养护:

    C型桥梁伸缩缝的橡胶条主要作用:一是控制弹性伸缩量;二是防止一些杂物进入槽内,影响桥梁伸缩缝的正常伸缩。弹性伸缩缝主要也是来自于橡胶条,这也就是人们常说的c40、c80,不同的伸缩量要求橡胶条的弹性、厚度都不尽相同。防止造物进入槽内,主要是型钢是c形的,这样把橡胶条卡在这个c型槽里面,一是防止脱落,二是让一些杂物进入槽内,方便清理。养护橡胶条时,尽量不要跟有机溶剂接触,尽然已经外露在空气中,经过风吹日晒了,就应该做好另一方面的养护,定期清理杂物,在表面涂抹油类,这样防水、防止干裂。

FM/FD/CD型桥梁伸缩缝:

    FM-80桥梁伸缩缝、FD-80桥梁伸缩缝、CD-60型桥梁伸缩缝FM-80桥梁伸缩缝、FD-80桥梁伸缩缝、CD-60型桥梁伸缩缝由交通部公路规划设计院研制,以上三种伸缩装置是由热轧F型钢、C型钢、橡胶密封带和锚固系统组成。

CD-60型桥梁伸缩缝产品特点:

    CD-60型桥梁伸缩缝具有标准位移量:水平为0-60(mm),垂直为±10mm,伸缩灵活。其它特点同FD-80型。伸缩缝的标准位移量:水平为0-80 (mm),垂直为±15mm,伸缩灵活。CD-60型桥梁伸缩缝采用浅预锚固体系,只需梁端头厚度(包括铺装层)超过240mm。(FM-80FD-80型厚度为200mm)。由于F型钢型腔尺寸稳定,胶带与型腔密贴,具有可靠的密封性能。使用寿命长,在正常维护下可达到与桥梁等寿命的效果。造价低,安装方便的特点。

1.通常我们在进行60、80型桥梁伸缩缝施工前要按照设计核对预留槽尺寸,并将预留槽内清扫干净。首先要对需切割的桥面部分弹白色油漆线,以保证开槽缝的整齐、顺直,对于桥面系统伸缩位置两侧路面变形部分,要适当加宽切除宽度,以保证混凝土与沥青混凝土接头部分平整,另外,在切割时注意对路面的保护,做到不污染、不破坏为止。预埋锚固筋若不符合设计要求,必须首先处理,满足设计要求后方可安装伸缩缝。

2.桥梁伸缩缝在安装前应根据实际温度按照图纸设计中的计算公式调整组装定位值,用专用卡具将其固定。在对槽内混凝土及砂袋清理时,注意保护预留槽内钢筋,以防造成缺少钢筋现象。

3.安装时桥梁伸缩缝中心线与桥梁中心线应重合,并使其顶面标高与设计标高相吻合,并使横坡、纵坡与桥面横坡、纵坡相符。

4.正确就位后,然后穿放横向联接水平钢筋,最好将桥梁伸缩缝上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢,如有困难,先将一侧焊牢,待达到已确定的安装气温后再将另一侧锚固筋全部焊牢,并放松卡具,使其伸缩自由。

5.完成上述工序后,在预留槽口内浇筑混凝土,浇筑混凝土时应采取必要的措施,振捣密实。浇筑时不允许混凝土溅、填在密封橡胶带缝中及表面上,如果发生此现象应立即清除。浇筑完毕后进行养护。

6.待桥梁伸缩缝两侧混凝土强度满足设计要求后,方可开放交通。施工方进行对于桥梁伸缩缝应注意:桥梁伸缩缝中所用的异型钢外观应光洁、平整,不允许变形扭曲。产品必须在工厂进行组装。组装钢构件应进行有效的防护处理。吊装位置应用明显。

  

 
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